Vejdirektoratet og Banedanmark anægger en ny 2-sporet højhastighedsjernbane fra Odense Vest til Kauslunde ved Middelfart. Prisen er 5 milliarder kr og den skal åbne i december 2029.
Kontakt
Vejdirektoratet
vd@vd.dk
En højhastighedsbane kræver meget stabil jord, derfor er Vejdirektoratet ved at flytte og bytte 12 millioner tons jord: Dårlig jord under den kommende bane erstattes.
Selv meget små sætninger er uacceptable, og jorden skal opføre sig stabilt og forudsigeligt over tid.
- Hvis fundamentet ikke er i orden, kan resten af anlægget ganske enkelt ikke realiseres, siger Janie Winther Ipsen, projektchef i Vejdirektoratet.
Vestfyn er bøvlet
Geologien på Vestfyn er kompleks:
Landskabet er formet af istidens aflejringer og består af en blanding af bakker, lavninger og dale. Under overfladen skifter jordforholdene ofte over korte afstande, og store områder er præget af blødbund, som banen ikke kan bygges direkte på.
En central løsning har været kalk-stabilisering, hvor kalk blandes i lerjord for at forbedre jordens styrke og bearbejdelighed.
Jordarbejdet og broer skal stå færdigt i sommeren 2027, hvorefter arbejdet med sporudlægning og kørestrøm kan påbegyndes.
Hvad
Den nye højhastighedsbane bliver 35 km lang, og dermed 4 km kortere end den nuværende jernbaneforbindelse over Vestfyn og med en mere lige linjeføring, der gør det muligt at køre med 250 km/t.
Se mere HER.
Der afholdes en konference om udviklingen af Odense, se den HER.
